2015 MTS 1차전 아침이 밝았습니다.
오랜만에 마셔보는 새벽 공기는 참으로 상쾌하더군요.
대회 준비에 앞서 일단 아침부터 든든히~
MTS 공식 콘트롤 타이어인 VOLANTE V5 CS2R 타이어 입니다.
타이어 지급 시 지정된 타이어만 사용할 수 있도록 타이어에 번호 스티커를 붙여줍니다.
즐거운 레이스를 위해 많은 타이어들이 준비되었습니다.
이번 대회부터 새롭게 도입된 RC Timing System~
레이스 상황을 실시간으로 보여주는 시스템으로 예선의 경우 0.5초 안에 있는 선수들이 랩타임을 기록할 때마다 순위가 계속 바껴 트랙밖에서도 트랙내의 긴장감을 함께 느낄 수 있었습니다.
2015 MTS Round 1기록은 아래 링크에서 보실 수 있습니다.
http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=en&hId[1]=arv&dFi=MTS&dId[E]=21007#
국제 수준의 검차를 자랑하는 MTS는 다른 대회와는 달리 선수들이 가장 어려워하는 부분 중 하나입니다.
카펫 트랙이라 지상고 규정까지 있어 많은 선수들이 당혹을 감추지 못 했지만 예선전까지 모든 선수들이 검차를 통과 후 즐거운 레이스를 펼쳤습니다.
작년 MTS 13.5 클래스 최종 우승자인 이준호 선수는 올 해도 같은 클래스에 참가하였습니다.
작년 KMRCA 슈퍼 스포츠 클래스 입상자 이규진 선수는 오케이 하비 김응찬 선수의 도움을 받으며, MTS 13.5 클래스에 도전하였습니다.
이정덕 선수는 지난 스윕 대회에서 국내 정상급 선수들을 전부 제치고 1위를 차지하여 이번 대회 많은 기대를 걸고 있었습니다.
작년 MTS 17.5 클래스와 13.5 클래스를 넘나들며 맹활약을 선보였던 임달영 선수는 올해는 MTS 13.5 클래스에 참가하였습니다.
온/오프 라인에서 열심히 활동하고 있는 오케이 하비 김응찬 선수(머치모어 레이싱)는 최근 우승 경험이 없어서 그런지 이번 MTS에서는 여느때와 달리 많은 연습과 셋업을 찾는데 힘을 쏟아냈습니다.
(좌 : 김보람 / 우 : 조차돌)
MTS 21.5 우승 후보였던 김보람 선수는 대회가 있는 주에 일본 출장이 잡혀 연습도 없이 대회에 참가하게 되었습니다.
기존에 연습한 가닥이 있어 3위로 시상대에 올랐습니다.
조차돌 선수는 MTS 17.5 클래스에 참가하였고, 프렉티스, 예선 그리고 결승까지 완벽한 주행을 선보이며, TQ 우승을 차지하였습니다.
MTS 17.5 클래스에 참가한 박재홍 선수. 얼마 전 트랙사이드에서 열렸던 KMRCA 스포츠 클래스 입상자이기도 합니다.
현재 MTS 17.5 클래스 상위권에 있는 선수로 안정되고 빠른 주행으로 시상대에 올랐습니다.
총 3개 클래스에 40여명이 선수가 참가하였고, 트랙 크기를 고려하여 8명씩 조편성을 하였습니다.
프렉티스는 국내에서는 처음으로 연속된 베스트랩 3개를 합산하여 포인트를 계산하는 방식을 택했습니다.
조가 많은 클래스의 경우 프렉티스에 순위에 따라 예선 및 결승에까지 영향을 미칠 수 있는 부분이라 보다 집중해서 주행을 하기도 했습니다.
(RC4U & 팀스캔들 피트)
(나인 스페셜 피트)
(머치모어 레이싱 피트)
(하이텍 외 다수 팀 피트)
(타미야 외 다수 팀 피트)
(오케이 하비 피트)
예선 출발 방식은 기존과 달리 프리 스타일로 바꿔봤습니다.
차량 정렬을 위한 불필요한 시간이 없어져 더욱 빠르게 레이스가 진행될 수 있었습니다.
출발전 출발 순서를 불러주기 때문에 먼저 출발하는 선수들이 알아서 앞쪽으로 위치하신 후 출발 하시면 됩니다.
편안한 관람을 위해 시상대 쪽에 의자를 비치해놨습니다.
이번 대회 최연소 선수인 남석현 선수의 주행 사진입니다.
어린 나이와 달리 매우 안정된 주행을 선보여, 갤러리들의 이목을 끌기도 했습니다.
(MTS 21.5 클래스 TQ & 우승을 차지한 이유성 선수의 TRF 419)
이유성 선수는 어린 나이에도 불구하고 가장 안정되고 빠른 주행을 선보이며, MTS 1차전 TQ & 우승을 차지하였습니다.
2015 MTS 21.5 Class A-Main Leg 1
2015 MTS 21.5 Class A-Main Leg 2
2015 MTS 21.5 Class A-Main Leg 3
2015 MTS Round 1 21.5 Class 순위
Rank |
Final |
Pilot |
Points Total |
Points per Run |
1 |
A |
이유성 |
2 |
2:1, 1:1 [3:1] |
2 |
A |
조승현 |
5 |
2:2, 1:3 [3:5] |
3 |
A |
김보람 |
5 |
1:2, 2:3 [3:3] |
4 |
A |
조성준 |
6 |
3:2, 1:4 [2:6] |
5 |
A |
김성민 |
10 |
2:4, 3:6 [1:8] |
6 |
A |
김정훈 |
10 |
3:4, 1:6 [2:7] |
7 |
A |
최용식 |
12 |
2:5, 1:7 [3:7] |
8 |
A |
최윤덕 |
13 |
1:5, 3:8 [2:8] |
9 |
B |
정원선 |
2 |
3:1, 1:1 [2:2] |
10 |
B |
전유성 |
3 |
2:1, 1:2 [3:2] |
11 |
B |
남석현 |
7 |
2:3, 3:4 [1:4] |
12 |
B |
이명학 |
7 |
1:3, 2:4 [3:6] |
13 |
B |
박준표 |
8 |
3:3, 1:5 [2:8] |
14 |
B |
차윤호 |
10 |
3:5, 2:5 [1:7] |
15 |
B |
최우종 |
13 |
1:6, 2:7 [3:8] |
16 |
B |
김재흥 |
13 |
2:6, 3:7 [1:8] |
17 |
C |
고성우 |
2 |
2:1, 3:1 [1:1] |
18 |
C |
김한섭 |
4 |
3:2, 1:2 [2:2] |
19 |
C |
조효준 |
6 |
1:3, 3:3 [2:3] |
20 |
C |
조오연 |
8 |
1:4, 3:4 [2:4] |
(MTS 17.5 클래스 TQ & 우승을 차지한 조차돌 선수의 YOKOMO BD7 2015)
조차돌 선수는 연습 때부터 독보적인 주행을 선보였고, 예선전 한차례 실수를 제외하고는 완벽한 주행으로 TQ & 우승을 차지하였습니다.
2015 MTS 17.5 Class A-Main Leg 1
2015 MTS 17.5 Class A-Main Leg 2
2015 MTS 17.5 Class A-Main Leg 3
2015 MTS Round 1 17.5 Class 순위
Rank |
Final |
Pilot |
Points Total |
Points per Run |
1 |
A |
조차돌 |
2 |
2:1, 1:1 [3:9] |
2 |
A |
박남검 |
3 |
3:1, 1:2 [2:2] |
3 |
A |
박재홍 |
6 |
1:3, 2:3 [3:3] |
4 |
A |
박철규 |
8 |
3:2, 2:6 [1:8] |
5 |
A |
채병주 |
8 |
1:4, 3:4 [2:5] |
6 |
A |
배상근 |
9 |
2:4, 3:5 [1:6] |
7 |
A |
양동규 |
12 |
1:5, 3:7 [2:8] |
8 |
A |
육상진 |
14 |
2:7, 1:7 [3:8] |
9 |
A |
김병관 |
15 |
3:6, 1:9 [2:9] |
(MTS 13.5 클래스 TQ & 우승을 차지한 김응찬 선수의 VBC D07)
2015 MTS 13.5 Class A-Main Leg 1
2015 MTS 13.5 Class A-Main Leg 2
2015 MTS 13.5 Class A-Main Leg 3
2015 MTS Round 1 13.5 Class 순위
Rank |
Final |
Pilot |
Points Total |
Points per Run |
1 |
A |
김응찬 |
2 |
2:1, 1:1 [3:8] |
2 |
A |
이규진 |
4 |
3:1, 2:3 [1:5] |
3 |
A |
이준호 |
4 |
2:2, 1:2 [3:4] |
4 |
A |
김도연 |
5 |
3:2, 1:3 [2:6] |
5 |
A |
권순우 |
7 |
3:3, 2:4 [1:7] |
6 |
A |
김병환 |
9 |
1:4, 3:5 [2:7] |
7 |
A |
이정덕 |
11 |
2:5, 1:6 [3:7] |
8 |
A |
박용훈 |
14 |
3:6, 1:8 [2:8] |
9 |
B |
이한신 |
2 |
3:1, 2:1 [1:1] |
10 |
B |
시민수 |
4 |
3:2, 1:2 [2:3] |
11 |
B |
조성환 |
5 |
2:2, 1:3 [3:4] |
12 |
B |
임달영 |
7 |
3:3, 1:4 [2:4] |